《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》將于本月中旬出臺

• 2018年5月11日 GuoMeng來源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 河北新聞網(wǎng) 1136 73
• 繁體

• 

  2018-2024年中國智慧醫(yī)療行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告

  智慧醫(yī)療英文簡稱WIT120，是最近興起的專有醫(yī)療名詞，通過打造健康檔案區(qū)域醫(yī)療信息平臺，利用最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間的互動，逐步達(dá)到信息化。在不久...

據(jù)了解，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》將于本月中旬出臺，對網(wǎng)約車平臺、車輛、駕駛員都提出具體要求，相信有了規(guī)矩，才能給網(wǎng)約車劃出“方圓”，最大程度保障公眾出行的安全。

相關(guān)新聞推薦

網(wǎng)約車安全問題

雖然網(wǎng)約車并非直接責(zé)任人，但對于遇害者及家庭來說，沒有手機(jī)APP上的這個預(yù)約鍵，青春芳華的命運(yùn)斷不至于如此收場?？陀^地說，滴滴沒有規(guī)避平臺責(zé)任，不過，這種小概率的極端案件仍如高懸利劍，警示一個基本判斷——對于網(wǎng)約車來說，在地盤爭奪賽之后，“安全才是下半場”。

安全有兩個層面：一是道路交通安全;二是乘客人身安全。前者可以靠技術(shù)甄別駕駛員，后者而言，防微杜漸的標(biāo)準(zhǔn)則難有定論。眼下，網(wǎng)約車企業(yè)要做的，當(dāng)然是審視司機(jī)身份的審核標(biāo)準(zhǔn)和審核流程，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之外，更為穩(wěn)妥地關(guān)切司機(jī)的道德素養(yǎng)和法治精神。要不然，在體量龐大而依附疏離的平臺之上，想要管好千千萬萬的網(wǎng)約車司機(jī)，實(shí)在是“現(xiàn)實(shí)難以承受之重”。

中國網(wǎng)約車的日子，其實(shí)不曾順風(fēng)順?biāo)?。截至去年年底，已有超過200個城市出臺了地方細(xì)則，然而全國人大代表、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明發(fā)現(xiàn)，“只有少數(shù)地方的管理措施體現(xiàn)了包容審慎的原則”。一方面是剛需強(qiáng)勁——中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心公布數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月，我國網(wǎng)約專車和快車用戶規(guī)模已達(dá)2.36億人，同比增幅超40%——網(wǎng)約車解決了傳統(tǒng)出行的很多痛點(diǎn)。另一方面是步履維艱，今年以來，互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸企業(yè)被“約談”的消息頻頻見諸報端。目前已有北京、上海、江蘇、浙江等地的省級或市級交通運(yùn)輸部門，多次約談有關(guān)企業(yè)，通報發(fā)現(xiàn)問題，提出整改要求。

真相未明之前，難以定論。網(wǎng)約車兇案，起碼該一分為二去看：一方面，它警示網(wǎng)約車企業(yè)必須更為重視乘客人身安全權(quán)利。網(wǎng)約車平臺更當(dāng)與公安機(jī)關(guān)聯(lián)手建立更完善及時的布控系統(tǒng)和偵破聯(lián)動機(jī)制，在內(nèi)部進(jìn)一步完善司機(jī)安全和服務(wù)信用系統(tǒng)。另一方面，兇案讓人痛心并警醒，提醒乘客注意用車安全，亦須客觀置于風(fēng)險社會的現(xiàn)實(shí)語境考量——即便是正規(guī)出租車司機(jī)群體，小概率作奸犯科的兇案也并非難得一見。

安全，是一切文明的底線。中國網(wǎng)約車一路飛奔的時候，既要把平臺安全放在前提性位置，更要窮盡一切可能將乘客安全置于平臺安全之前。

1. 各地整治網(wǎng)約車辦法不同

依據(jù)現(xiàn)有法律法規(guī)，各地監(jiān)管部門對于網(wǎng)約車的規(guī)范治理一直在持續(xù)，各地實(shí)施的方法也不盡相同。清理外地車牌：去年以來，廣州交通委4次約談各網(wǎng)約車平臺企業(yè)，其中3次要求清理非廣州車牌專車。4月以來，深圳、杭州等地交通管理部門均約談網(wǎng)約車企業(yè)，清理外地車牌。審查司機(jī)身份：杭州公安機(jī)關(guān)曾對運(yùn)管部門查扣的約300輛私家車接入網(wǎng)約車平臺的司機(jī)進(jìn)行背景審查，發(fā)現(xiàn)其中9名司機(jī)有違法犯罪記錄。各平臺企業(yè)被要求提供網(wǎng)約車服務(wù)的所有車輛和司機(jī)信息報給網(wǎng)約車專項(xiàng)治理工作辦公室，公安機(jī)關(guān)將據(jù)此進(jìn)行全面背景審查。但目前由于沒有法律標(biāo)準(zhǔn)，公安機(jī)關(guān)并不能直接處罰。

2. 傳統(tǒng)出租企業(yè)主動拓展網(wǎng)約車服務(wù)

未來網(wǎng)約車將成為出租行業(yè)發(fā)展的趨勢。在上海和北京，一些傳統(tǒng)的出租車企業(yè)，開始主動拓展互聯(lián)網(wǎng)約車服務(wù)模式。

出租車企上線專車平臺：上海海博出租與滴滴出行簽署戰(zhàn)略協(xié)議，將首批500輛滬AM專用牌照的車輛，全部投入滴滴專車平臺。海博出租不再使用傳統(tǒng)出租車的承包制，而是招聘滬籍或持有三年以上居住證的專職司機(jī)，接受專業(yè)培訓(xùn)后上崗。司機(jī)不用再交份子錢，每月只需上交少量管理費(fèi)。滴滴則根據(jù)司機(jī)服務(wù)星級，用戶評價、流水等綜合因素決定分成比例。目前，上海市交通委已批復(fù)同意海博出租汽車公司從事網(wǎng)絡(luò)約租車經(jīng)營。

出租公司自建網(wǎng)約車平臺：早前上海大眾和強(qiáng)生出租車公司以及北京首汽和祥龍出租公司則采用自建網(wǎng)約車平臺的方式搶先進(jìn)入這個市場。首汽約車平臺去年已投入使用，平臺上的車輛全部擁有北京出租車特有的京B牌照，駕駛員持有從業(yè)許可證件，隨車提供統(tǒng)一的北京出租汽車專用發(fā)票。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡